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美洲两洋铁路还是以先走玻利维亚为宜

发表于 2020-1-22 10:48:23 | 显示全部楼层 | 复制链接


连接巴西秘鲁两洋铁路由于成本高和两国无休止内部争吵被搁置,两洋铁路最现实方案还是走玻利维亚或者叫南线。从秘鲁伊诺港到玻利维亚距离不远,玻利维亚境内可以把现有窄轨铁路改造成准轨并连接起来,去往智利港口那一段可以保留部分窄轨铁路,这样成本低也减少了开工前人为阻力,至少现有铁路改造成准轨不会有太多阻力。玻利维亚准轨铁路即使对方没参加,也可以先修到巴西和巴拉圭边界先承接部分客货运任务。如果能进入巴拉圭与现有铁路连上,并由此与阿根廷铁路连上则更好。不论德国人要建设巴西境内从桑托斯到玻利维亚边界铁路能否开工,玻利维亚境内铁路改造工程都对该国经济具有重大意义,到巴西桑托斯港一段可以以后再建。虽然玻利维亚目前局势不稳,但他们终归要恢复正常。这条铁路中国还可以赠送一批国内停用二手内燃机车,还有老式绿皮车厢。阿根廷老旧机车已经使用40年,中国停用老旧内燃机车肯定比那些机车使用时间短。那些绿皮车厢用于秘鲁和玻利维亚客运再用20年应该不存在任何问题,至少比那些窄轨车厢载客能力要大不少也有利于玻利维亚发展旅游业。

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